Hohe Folgekosten vermeiden - mit unseren
GETRIEBEÖL­SPÜLUNGEN

Schaltprobleme, Drehzahlsprünge, Ruckeln beim fahren? Diese Probleme kennen viele Fahrer von Fahr­zeug mit Automatik­getrieben. Oft wird hier mit dem Ablassen und Auffüllen des Getriebe­öls versucht das Problem zu beheben - da bei einem klassischen "Öl­wechsel" jedoch nur ein Teil des Öls erneuert werden kann und Groß­teile des schlechten Schmier­stoffes z.B im Wandler bleiben hat man meistens nur eine sinn­volle Alter­native - eine Getriebeöl­spülung.


Mit unserem hochmodernen Ge­trie­be­öl-Spülgerät aus dem Hause Lube1 ist es uns mög­lich bei nahezu allen Fahr­zeug das komplette Altöl durch ein spezielles Druck­­ver­fah­ren aus Getriebe, Wandler, Schläuchen und Kühler zu entfernen.

 

 

 

Die perfekte Kontrolle des
ÖLZUSTANDES

wird bis zum vollständigen Austausch des verunreinigten Altöls gewährleistet.

Denn nur durch dieses spezielle Verfahren kann kontrolliert werden, dass alle Altöl Rückstände restlos aus dem Getriebe entfernt werden.

Zudem ist es uns möglich, wenn erforder­lich, im Rahmen der Spülung ein Rei­ni­gungs­­mit­tel mit in das Getriebe einzu­füllen um beson­ders hart­näckige Ablage­rungen zu entfernen.

 

Ob stufen­lose CVT-Getriebe, Wandler­auto­maten oder Direktschalt-Getriebe - wir können Ihnen bei nahezu jedem Getriebetyp weiterhelfen.

 

Qualität & Zustand
DER VERGLEICH

LINKS

Regelmäßig gewechseltes (nicht gespültes!) Getriebeöl mit starker Verschmutzung. Das ursprünglich rote ATF Öl ist kaum noch zu erkennen
 

MITTE

Spezial Lube1 Getrieböl welches sämtliche Herstellerspezifikationen erfüllt oder übertrifft
 

RECHTS

Getrieböl nach ca. 90.000. Eine Schmierwirkung ist kaum noch vorhanden. Das Öl ist extrem stark verschmutzt und riecht verkohlt